ਚਾਰ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਲਾਨ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਜਲਡਮਰੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਤੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਝਿਜਕ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗੀ।
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਕਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੂਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੀ ਮੇਰਸਕ ਲਾਈਨ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਹੈਪਾਗ-ਲੋਇਡ ਏਜੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸੀਐਮਏ ਸੀਜੀਐਮ ਐਸਏ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੀਮਾ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਸਿਰੇ - ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ - ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ।
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਦੀ ਪਰਿਕਰਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਯੂਰਪ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਔਸਤ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 17 ਤੋਂ 18 ਵਾਧੂ ਦਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-29-2023